Hversu mikið veistu um samskiptamasturturna

Mastturn er sérstakt há-bygging sem samanstendur af mjóu skafti og mörgum lögum af strengvírum (reipi), sem viðhalda uppréttum stöðugleika í gegnum spennu víranna.

Grunnbygging masturs

Kjarni mastursturns samanstendur af þremur meginhlutum: bolnum, kapalkerfinu og grunnbyggingunni.

Stöngvarhluti: Sem aðalburðarvirki er það venjulega úr stáli (stálpípa eða staðbundin trusssamsetning), við eða járnbentri steinsteypu. Stálbyggingarhlutar eru venjulega gerðir úr stökum óaðfinnanlegum stálrörum eða soðnum stálrörum með valsplötum, en samsettir íhlutir eru að mestu þríhyrningslaga/ferhyrningslaga rýmisstokkar, sem samanstanda af streng- og vefhluta úr efnum eins og hornstáli og kringlótt stáli. Hlutfall stöng er venjulega á milli 120-200, með eiginleika háa hæð og litlum þversniði.

Trefjastrengskerfi: Marglaga há-styrktar galvaniseruðu stálvírareipi er raðað í lög með jöfnum hornum (3-4 á hverju lagi), með hallahorni 30 gráður -60 gráður (helst 45 gráður). Trefjareipi er forspennt með blómakörfuskrúfum til að auka stífleika og stöðugleika. Lagafjöldi strengsins eykst með hæðinni og fjarlægð milli hnúta ætti að vera á bilinu 80-100 til að viðhalda mýkt hlutfalli stangarinnar.

Grunnbygging: skipt í miðlægan grunn (sem ber kraftinn sem stönghlutinn sendir) og akkerisgrunn (þolir spennu trefjareipisins). Það eru ýmsar gerðir af akkerisgrunnum, svo sem þyngdarafl, gerð stoðveggs og gerð hellu, þar á meðal þyngdarafl byggir á eigin þyngd til að standast spennu en krefst fleiri rekstrarvara.

Tegundir samskiptamastra

Samskiptamast af gerð kapals: yfirleitt ekki meira en 40 metrar á hæð, haldið stöðugu í gegnum mörg lög af kaplum. Á svæðum þar sem grunnvindþrýstingur er meiri en 0,40kPa, ætti hæðinni að vera stjórnað innan 30 metra, og ekki er mælt með því að nota það á svæðum yfir 0,60kPa. Hæð þakkapalturns er yfirleitt ekki meiri en 20 metrar.

Samskiptamastur með einu slöngu: samanstendur af einni stórri-stálpípu í þvermál, með hæð ekki yfir 50 metra. Það hefur kosti einfaldrar stærðar, fegurðar og lítið fótspor, en kostnaðurinn er tiltölulega hár. Hluti hönnunarinnar er í formi „fegraðs trés“, þakið eftirlíkingu af geltaefni til að fela loftnetið.

Vélrænni frammistöðu mastursturna sýnir verulega ólínulega eiginleika:

Hleðslueiginleikar: Vindálag er ráðandi stjórnunarstuðull og þarf sérstakan útreikning á ísálagi. Undir tilviljunarkenndu vindálagi er hætt við að kraftmikil viðbrögð eigi sér stað og hönnunin þarf að taka tillit til vindþrýstings, titringsstuðuls vinds og náttúrulegs titringstímabils.

Stöðugleikakrafa: Lárétt tilfærsla hnútsins skal ekki fara yfir 1% af hæðinni og heildarstöðugleikaöryggisstuðullinn skal ekki vera minni en 1,5. Forspenning trefjareipisins og stífleiki stönghlutans þarf að vera í jafnvægi til að forðast heildaróstöðugleika af völdum staðbundinnar beygju.

Útreikningsaðferð: Stöðug greining notar teygjanlegan stuðning samfellda geisla aðferð (samhverft skipulag) og fylki tilfærslu aðferð (ósamhverf skipulag), á meðan dynamic útreikningur þarf að taka tillit til viðbragða multi gráðu frelsi kerfi. Nútíma hönnun notar tækni eins og tilraunir með vindgöngum og greiningu á endanlegum þáttum til að auka vindþol.

Sem langvarandi og stöðugt nýstárlegt burðarvirki sýnir hönnun og beiting mastraturna fullkomlega hvernig mannvirkjavitundin sigrar lóðrétt rými.